A(lt)éroport de Mérignac

Depuis quelques mois, des élus, des associations, des citoyens et des salariés de l’aéronautique œuvrent pour définir l’avenir de l’aéroport de Mérignac. De son côté, la direction de l’aéroport déroule sa stratégie de développement pour les prochaines années : la direction souhaite doubler le trafic passagers à Bordeaux pour le passer de 8 millions enLire la suite « A(lt)éroport de Mérignac »

Jean-Luc Lagleize contre le GIEC

Le collectif PAD ne manque pas d’être surpris à la lecture de l’interview de Jean Luc Lagleize parue dans Actu Toulouse ; en effet le député de la Haute Garonne, n’a pas jugé utile de prendre en compte les propositions contenues dans le rapport, « Moins d’avions, plus d’emplois » publié le 31 août 2021 par leLire la suite « Jean-Luc Lagleize contre le GIEC »

La compensation carbone ou l’écoblanchiment du transport aérien

La neutralité carbone est un équilibre entre les émissions de gaz à effet de serre et l’absorption par des puits de carbone et se résume pour l’industrie en deux mots : émissions et compensation. Ainsi les émissions inévitables à la source doivent-elles être compensées par des actions visant à les retirer de l’atmosphère. Dans laLire la suite « La compensation carbone ou l’écoblanchiment du transport aérien »

SAFuffit ! M’enfin !

Les SAF, ou Sustainable Aviation Fuel, soit Carburant Aéronautique Durable en français, nommés ainsi par l’industrie aéronautique, sont apparus dans le paysage dès 2012. L’idée est simple et intéressante, plutôt que d’extraire du pétrole fossile, élaborer des carburants à base de biomasse. C’est ainsi que sont nés les SAF de première génération élaborés à partirLire la suite « SAFuffit ! M’enfin ! »

Ne pas subir mais prévoir. Et agir !

Nous sommes entrés dans une nouvelle ère géologique, celle de l’anthropocène. Le réchauffement climatique va entraîner une crise profonde de nos systèmes de référence, car, quoi que nous fassions, la température à la surface de la planète va continuer à augmenter dans les décennies qui viennent. Nous ne pourrons agir que sur l’ampleur de cetteLire la suite « Ne pas subir mais prévoir. Et agir ! »

Y-a-t-il un pilote dans l’Union Européenne ?

Avions : 18 000 vols seront effectués à vide par Lufthansa Les règles de l’Union européenne imposent actuellement aux compagnies aériennes le respect d’au moins 50% des créneaux horaires qui leur sont attribués pour décoller et atterrir, pour pouvoir conserver leurs droits. Résultat, près de 18 000 vols « inutiles » seront nécessaires à laLire la suite « Y-a-t-il un pilote dans l’Union Européenne ? »

Communiqué en soutien aux salariés d’AKKA technologies

Le plan social annoncé par la direction d’AKKA technologies fait réagir le collectif Pensons l’Aéronautique pour Demain (PAD) qui exprime son soutien aux salariés et propose des solutions à la direction Nous sommes nombreux et nombreuses à avoir eu affaire avec AKKA technologie, au détour d’un entretien d’embauche, comme contact client, comme fournisseur ou sous-traitant.Lire la suite « Communiqué en soutien aux salariés d’AKKA technologies »

Les Chroniques du Ciel ou comment faire passer des loups pour des agneaux

Dans les Chroniques du Ciel du 20 décembre 2020, France Info se réjouis des abandons par le gouvernement des propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat relatives à l’aviation. Plusieurs problèmes dans cette chronique qui reprend principalement les réactions des lobbyistes pro aériens. Car oui, le lobbyisme est un domaine dans lequel l’aviation, siLire la suite « Les Chroniques du Ciel ou comment faire passer des loups pour des agneaux »

Non tout n’est pas si simple !

La situation sociale actuelle dans le secteur aérien tranche avec ce qui est présenté par certaines entreprises, consultants ou ministres sur l’avenir du trafic aérien et de l’aéronautique dans son ensemble. Alors que des centaines de salariés sont licenciés ou en passe de l’être, alors que des dizaines de dépôts de bilan sont en cours,Lire la suite « Non tout n’est pas si simple ! »