Noyés dans le greenwashing et le techno-solutionisme de l’industrie toute entière, beaucoup de salariés sont rassurés. Est-ce une bonne stratégie alors que le secteur vit vraisemblablement sa plus grave crise ?
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330 000 000 de tonnes de carburants alternatifs
Pour décarboner l’aviation, l’ATAG, dont font partie Airbus, Safran ou ATR, prévoit une consommation entre 330 millions et 450 millions de tonnes par an de carburants alternatifs.
Des turbulences dans les plans de vol de l’industrie aéronautique
A croire les annonces des entreprises du secteur aérien, à voir les promotions pour des vols décarbonés en 2050 et à écouter le dernier ministre délégué aux transports, nous pourrions penser que l’aviation est en bonne voie pour prendre sa part dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Mais qu’n est-il vraiment ?
A(lt)éroport de Mérignac
Depuis quelques mois, des élus, des associations, des citoyens et des salariés de l’aéronautique œuvrent pour définir l’avenir de l’aéroport de Mérignac. De son côté, la direction de l’aéroport déroule sa stratégie de développement pour les prochaines années : la direction souhaite doubler le trafic passagers à Bordeaux pour le passer de 8 millions enLire la suite « A(lt)éroport de Mérignac »